bizzare
j ai realesé les 2 cylindres sur un 4 lo 1980
recallé l allumage
mais le cylindre droit souffle ou pête dans l echappement comme un serrage mais c est pas ça
tout est impec
j ai changé bougies +antiparasites
le moteur prend ses tours par moment correctement et d autres il refuse d accelerer franchement !
j ai revu les gicleurs comme y disent dans la rtm
donc ...... 
maintenant j ai besoin d aide
qui est là :lol4:
prise d'air (a l'echappement ?)
prise d'air (a l'echappement ?)
j y ai pensé et controlé le serrage de la bride puisque j ai retiré le pot pour verifier le piston
et donc a ce niveau la RAS...
bougie qui deconne
pb d alimentation d essence
bougie qui deconnepb d alimentation d essence
l essence ..
j ai pas controlé l alimentation !!!!!
merci je regarde dans cette direction
pointeau ou flotteur qui coince
eau dans la cuve
le niveau de cuve est il correct ?
pointeau ou flotteur qui coinceeau dans la cuve
dans cet optique , le plus simple est d essayer d autres carbus 
ça ressemble drôlement à une bougie claquée.
Si c'est noyé, il faut émettre un doute sur la bougie, si la bougie est neuve encore plus car elles sont plus sensible dans ce cas.
Si le cylindre est complètement noyé, il faut le purger en sortant sa bougie et faire tourner le moteur comme ça , ensuite prendre une bougie usagée mais sèche et "roule ma poule" :lol5:
slt Jeanédeux !
comme cité avant regarde tes niveaux de cuve et , surtout , tes pointeaux et sièges ( pas la selle hein !:langue2: )
des fois le petit ressort du picot qui appuie sur la languette ( nooooon , c'est pas sexuel !!)
se coince ou s'affaisse ( pas sa fesse ) et enrichit inopinément le mélange sur un cylindre
entre le picot non compressé et la languette du support flotteurs il faut un mini de jeu ( 0.5 mm maxi )
des gazs non brûlés s'ammassent dans l'échappement et détonnent à l'intérieur, un ou plusieurs cycles après
par cause de rétention dans le pot . regarde aussi l'état de tes clapets .
tchuss 