Salut !
Une question avant que je n'aille mesurer le squish du 4LO à mon pote Boubou avec un fil d'étain par les puits de bougies :
Pourquoi lit-on souvent qu'il faut faire usiner le haut des cylindres pour augmenter le squish, au lieu tout simplement de faire "raboter" la culasse ?
ca n'est pas vrai pour toutes les culasses.
certaines culasses ont une partie cylindrique avant que ne commence la forme conique.
par soucis de facilité certaines personne préfèrent usiner le cylindre plutot que d'avoir a reprendre le cône si jamais la partie de culasse a enlever devait etre plus profonde que la partie cylindrique