Bonjour à tous,
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer ce que l'on risque si on monte le joint de vilebrequin à l'envers (revue MT), si donc il faut impérativement le remettre dans le bon sens quand on a fait l'erreur de mettre les crènelures vers l'extèrieur (et que tout est remonté, bien sur !) ?
Merci pour vos réponses, à +.
les creneaux ont pour role de faciliter le passage du melange pour ameliorer la lubrification du roulement.
si tu veux que la duree de vie du roulemenbt soit normale, il faut demonter.
en tout etat de cause ca cassera pas comme ca du jour au lendemain.
d'autant plus que tu n'estpas le seul a avoir un moteur avec le spi inversé 
il y a aussi le fait que l huile arrivant par le trou des transfert , n est plus guide vers le roulement ,
elle "tombe dans le vide"
Merci pour ces avis éclairés, le redémontage se profile donc... 
à€ +
Joël
Hello!
Non Thierry, je ne t'ai pas appelé!!!(soigne bien ta cheville)
L'histoire de ce fameux joint est palpitante: sur ma revue technique de la 350 YR5,
c'est dans le bon sens, un pote mécano chez Yam a constaté que sur sa revue d'atelier
des RDLC, c'était dans le mauvais sens, et j'ai vu que sur les microfiches l'erreur commence
en 1980 avec la première 4LO et continue jusqu'en 1985, ce n'est qu'avec la 1WT
en 1986 que l'erreur a été rectifiée. Ils ont mis du temps! Je pose la question:
y a t'il des Rdclistes qui ont eu le roulement droit HS et que la cause était le
mauvais positionnement de ce sacré joint qui effectivement permet dans sa
bonne position de mieux lubrifier son copain le roulement?
C'est vrai que c'est râlant de tout redémonter parce qu'on n'a pas lu le forum
à temps...
A vos claviers! Merci.
Jean-Louis :closedeyes:
quelle que soit la marque, la réf. du joint est toujours à l'extérieur
tchuss 
quelle que soit la marque, la réf. du joint est toujours à l'extérieurtchuss
Voilà c'est ce que je me suis dit aussi, pour les autres spy.
Moi je suis dautant plus con que je l'avais monté dans le bon sens, que j'avais un autre vilo, mais était il bien monté? (vu ce qu'il y avait autour du vilo tout était possible) et c'est à cause de ce con de dessin que je l'avais monté à l'envers, comme je m'en suis rendu compte imédiatement j'ai eu la joie de rouvrir et refermer les carters pour la 3 ème fois de la journée.
Un ptit entrainement quoi 
quelle que soit la marque, la réf. du joint est toujours à l'extérieurtchuss
Salut Dede.
Normalement, tu as raison, mais pour ce qui est du joint en question,
les seules références visibles sont du côté des cannelures, donc à
l'intérieur, côté roulement si on met ce sacré joint du "bon" côté,
c'est à dire à l'inverse de la revue technique. Me tromps-je?
Bon dodo à tous.
Jean-Louis.