Sur mon 4L0, le BT45 arrière vieillit de façon pour le moins bizarre : au bout de quelques dizaines de Km (il en a 700), des sortes de "coupures" sont apparues de part et d'autre de la rainure centrale, parfaitement identiques et sur tout le pourtour du pneu. En fait ce ne sont pas des coupures mais on dirait que le pneu est constitué de 3 parties (bigomme?) mal assemblées qui se décollent.
La moto se comporte normalement et je pense que ces "coupures" disparaîtront avec l'usure, sauf si ça continue à se décoller...
Celà est-il deja arrivé à quelqu'un d'entre vous et si oui comment ça a évolué?
tu devrais allez voir le garagiste qui te les a montés ? défaut de conception ? il doit y avoir une garantie
sur mon premier jeu rien de tous ça en 7000 bornes, là je viens de casquer un second jeu pour mon 4L0 moteur 31k (268€ chez pneus bis) j espère qu'il ne vont pas partir en biberine aussi
Tu n'as qu'à arrêter de rouler sur le fil du rasoir , sinon, va user les picots au bout du pneu, ce sont eux qui qui créent des tensions transversales .
plus sérieusement, c'est vraiment étrange ce qui t'arrive.
Tu n'as qu'à arrêter de rouler sur le fil du rasoir , sinon, va user les picots au bout du pneu, ce sont eux qui qui créent des tensions transversales .
plus sérieusement, c'est vraiment étrange ce qui t'arrive.
Ah ça, pour dire des conneries t'es bon toi...
Mais maintenent que j'y pense : c'est depuis qu'on a roulé ensemble que mon pneu part en lambeaux! Ca ressemblerait pas un peu à du sabotage çà ???
j'ai fais 200 bornes avec mon nouveau train de BT 45 et je scrute à chaque arrêt la gueule des pneus
j'ai dû déjà les ramener une fois car le garagiste m'avais monté l' Ar dans le mauvais sens
et maintenant j'ai des vibrations dans la roue Av, problème d'équilibrage ?
Les BT 45 ont généralement beaucoup de balourd, pour que les miens soient équilibrés il a fallu une belle série de plombs ! effectivement si défaut d'équilibrage à l'avant = a minima vibrations et+ si affinités....
J'ai monté un Avon à l'arriere, il a fait Ledenon et Pau et a le meme probleme mais dans l'autre sens, comme si j'avais roulé sur des lames de razoir perpendiculaire à la route.
j'ai fais 200 bornes avec mon nouveau train de BT 45 et je scrute à chaque arrêt la gueule des pneus
j'ai dû déjà les ramener une fois car le garagiste m'avais monté l' Ar dans le mauvais sens
et maintenant j'ai des vibrations dans la roue Av, problème d'équilibrage ?
Salut,
J'en suis au même point, ç.à .d. que ça n'a pas l'air de s'aggraver et je pense que ça va disparaître avec l'usure mais j'ai pas trop roulé depuis, là je roule avec un autre 4L0 (avec un BT45 qui ne se disloque pas sur celle-ci...). J'ai vu que Dino a à peu près le même pb sur un Avon : décidément bizarres les gommards en ce moment...
Alors toi ils te l'avaient monté à l'envers? T'as pensé à vérifier la date de fabrication? Le coup précédent ils avaient essayé de m'en refourguer un qui avait trois ans, z'ont pas réussi...
Sur mon 4L0, le BT45 arrière vieillit de façon pour le moins bizarre : au bout de quelques dizaines de Km (il en a 700), des sortes de "coupures" sont apparues de part et d'autre de la rainure centrale, parfaitement identiques et sur tout le pourtour du pneu. En fait ce ne sont pas des coupures mais on dirait que le pneu est constitué de 3 parties (bigomme?) mal assemblées qui se décollent.
La moto se comporte normalement et je pense que ces "coupures" disparaîtront avec l'usure, sauf si ça continue à se décoller...
Celà est-il deja arrivé à quelqu'un d'entre vous et si oui comment ça a évolué?
salut.je suis chauffeur et j ai deja fait des chargement chez bridjestone .il arrive que des pneu ont un defaut de fabrication .ils font passer le pneu en expertise mais il faut le retourner rapidement la ou tu la acheter .
, sinon, va user les picots au bout du pneu, ce sont eux qui qui créent des tensions transversales 
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, sinon, va user les picots au bout du pneu, ce sont eux qui qui créent des tensions transversales 
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