RDLC & carbone...

L'endroit pour toutes les questions techniques sur les LC.
Vince triple
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RDLC & carbone...

Message par Vince triple »


Bonjour à  tous,


Je suis nouveau sur le forum, je me présente donc:


Passionné par les matériaux composites, j'aime bien retaper/modifier les motos qui me tiennent à  cÅ“ur...


Je défini les pièces en informatique, fabrique un moule en alu dont je me sers pour mouler les pièces en carbone.



Je vous présente certains de mes travaux (je, sais ça ne plait pas à  tout le monde...):



Un ZRX



zrxgauchei.jpg



avec TDF carbone "home made":


zrxr77.jpg



_________________



Un speed raccourci:



IMGP2118.jpg



_________________



Une M2



buellmini219.jpg



__________________



Voila voila, tout ça pour dire que je m'apprête à  bosser sur une 4LO et je me demande si je peux me permettre de vous poser quelques questions concernant ce modèle ?



Vincent


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jerome.1969
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Re: RDLC & carbone...

Message par jerome.1969 »


Bienvenue à  toi, je sens que tes travaux sur carbone vont intéresser du monde B) .


Pour les questions pas de soucis vas-y, mais avant pense à  bien regarder l'historique du forum, beaucoup de réponses s'y trouvent sans doute ;) .


Vince triple
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Re: RDLC & carbone...

Message par Vince triple »


Ok j'ai peut-être mal cherché, j'espère ne pas lever un marronier, mais voila une question:


Je sais qu'il est préférable de garder la boite à  air d' une 4LO, mais comme celle-ci est en deux parties (celle du bas entre les poutres du cadre, accrochée aux carbus, et celle du haut qui contient le filtre), est-il possible, en gardant la partie du bas, de se passer facilement de la partie du haut sans se retrouver dans d'insondables problèmes de carburation ?



Vincent


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Jean-Fred
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Re: RDLC & carbone...

Message par Jean-Fred »


Se serait moi, je le ferai pas.


C'est pour quelle utilisation, et pour quelle(s) raison(s) que tu désires l'enlever ?


Outre les probléme de carb que tu cites, la longevité de ton moteur va être diminué, ainsi que celle des valves.


Vince triple
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Re: RDLC & carbone...

Message par Vince triple »


Merci de ta réponse,


Je comptais changer le réservoir...


De quelles valves parles-tu ?



Vincent



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jerome.1969
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Re: RDLC & carbone...

Message par jerome.1969 »



Se serait moi, je le ferai pas.


C'est pour quelle utilisation, et pour quelle(s) raison(s) que tu désires l'enlever ?


Outre les probléme de carb que tu cites, la longevité de ton moteur va être diminué, ainsi que celle des valves.




Des valves sur un 4Lo hum hum B) . Et alors Jean-Fred, 01h23 il est temps d'aller se coucher :D :D.


Jean-Fred
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Re: RDLC & carbone...

Message par Jean-Fred »


lapsus, je pensais clapet, evidement.. (et en anglais ;) )


manurdlc
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Re: RDLC & carbone...

Message par manurdlc »


combien pour un carénage tout carbone? :D


Toopack
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Re: RDLC & carbone...

Message par Toopack »


fait soi même -> une misère ;)



c'est une stratification, tout ce qu'il y a de lambda



(mon précédant message a disparu ... j'y expliquais brièvement qu'on affabule les gens avec le tarifs des pièces "carbone" que seule peuvent justifier une pièce structurante ( calculs, process, moule alu cnc , sous vide, pré-impreigné, autoclave ... )


pascal26
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Re: RDLC & carbone...

Message par pascal26 »


J ' ai des moules (tete de fourche , protége alternateur ,quille, cul de selle ) pour 31 k ,je vais mis mettre... ;)


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