Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous,

Je suis nouveau sur le forum, je me présente donc:

Passionné par les matériaux composites, j'aime bien retaper/modifier les motos qui me tiennent à  cÅ“ur...

Je défini les pièces en informatique, fabrique un moule en alu dont je me sers pour mouler les pièces en carbone.

Je vous présente certains de mes travaux (je, sais ça ne plait pas à  tout le monde...):

Un ZRX

avec TDF carbone "home made":

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Un speed raccourci:

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Une M2

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Voila voila, tout ça pour dire que je m'apprête à  bosser sur une 4LO et je me demande si je peux me permettre de vous poser quelques questions concernant ce modèle ?

Vincent

http://www.motofree.com

Bienvenue à  toi, je sens que tes travaux sur carbone vont intéresser du monde .

Pour les questions pas de soucis vas-y, mais avant pense à  bien regarder l'historique du forum, beaucoup de réponses s'y trouvent sans doute .

Ok j'ai peut-être mal cherché, j'espère ne pas lever un marronier, mais voila une question:

Je sais qu'il est préférable de garder la boite à  air d' une 4LO, mais comme celle-ci est en deux parties (celle du bas entre les poutres du cadre, accrochée aux carbus, et celle du haut qui contient le filtre), est-il possible, en gardant la partie du bas, de se passer facilement de la partie du haut sans se retrouver dans d'insondables problèmes de carburation ?

Vincent

http://www.motofree.com

Se serait moi, je le ferai pas.

C'est pour quelle utilisation, et pour quelle(s) raison(s) que tu désires l'enlever ?

Outre les probléme de carb que tu cites, la longevité de ton moteur va être diminué, ainsi que celle des valves.

Merci de ta réponse,

Je comptais changer le réservoir...

De quelles valves parles-tu ?

Vincent

http://www.motofree.com

Se serait moi, je le ferai pas.

C'est pour quelle utilisation, et pour quelle(s) raison(s) que tu désires l'enlever ?

Outre les probléme de carb que tu cites, la longevité de ton moteur va être diminué, ainsi que celle des valves.

Des valves sur un 4Lo hum hum . Et alors Jean-Fred, 01h23 il est temps d'aller se coucher :D.

lapsus, je pensais clapet, evidement.. (et en anglais )

combien pour un carénage tout carbone?

fait soi même -> une misère

c'est une stratification, tout ce qu'il y a de lambda

(mon précédant message a disparu ... j'y expliquais brièvement qu'on affabule les gens avec le tarifs des pièces "carbone" que seule peuvent justifier une pièce structurante ( calculs, process, moule alu cnc , sous vide, pré-impreigné, autoclave ... )

J ' ai des moules (tete de fourche , protége alternateur ,quille, cul de selle ) pour 31 k ,je vais mis mettre...