Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

je me présente sur le forum étant nouveau membre.

Mon prénom est Rémy, je suis situé non loin de Bergerac et suis mécanicien depuis une 10 d'année

je termine un projet rdlc.

En effet je finis de préparer ma Mito 350,(pour piste évidemment) concept bien connu sur ce site apparemment.

Voici quelque détail concernant la moto

Une Mito 125 année 1996 boite 7 acheté roulante pour l'occasion

Moteur rdlc 1WT entièrement refait a neuf joints spy et plats, pistons (wsm 64,5) roulements de vilo, réfection de la boite de vitesse, décrassage des valves. Bref tous ce qu'il y avait a faire a été fait

Culasse pro design 20cc

boitier ignitech

compteur analogique koso DB02R (vraiment bien ces compteurs, si un jour cela intéresse quelqu'un d'en monter un je pourrai le renseigner avec plaisir)

carbu mikuni tm 35 (celui d'origine de la cagiva X2, si si il monter ça d'origine sur certain modèle)

boite a clapet v force 3

pipe d'admission en 35

Cornet diam 62mm (impossible de monter une boite air vu la place)

Pot jim lomas GP exit modifier par mes soins en soudure de façon a ne pas perdre en garde au sol (celui de gauche est rentré de 5 cm) + modif des 2 pour ne pas que les pots touchent le pneu quand la fourche est en contrainte total. donc beaucoup de temps passer a trouver les meilleurs solutions et du temps passé a les souder, merci a ma femme de m'avoir acheté un TIG

araigné alu

poly

durit aviation

voila je crois que j'ai a peu prés tout dit en espérant en voir certain sur les pistes de sud ouest.

Je vous salut a tous

salut et bienvenue

ça mériterait quelques photos ça

Salut, bienvenue.

je crois qu'on s'est rencontré chez toi, il y a quelques mois.

ah oui c vrai. j'ai déménager depuis

les photos viendront quand elle sera peinte et réglé (passage au banc pour bientot)

Salut,

sacré boulot que tu nous décris, quand tu peux, ça mérite un sujet.

Salut bienvenu!

Le reglage au banc se voit pas sur les photos ))

voici quelque photos prise lors du démontage et de la présentation du moteur sur le cadre, vous pouvez constatez l'etat d'usure des fourchettes et du pignon de seconde.

Bienvenue à  toi Rémy

Bienvenue , c est quoi les culasses 20cc ?

c'est une culasse Prodesign (USA) à  dômes interchangeables, vous choisissez le volume de la chambre de combustion que vous souhaitez, ici 20 cm3 (20cc ) . J'ai choisis 20 cm3 pour avoir un rapport de combustion légèrement supérieur à  l'origine env 21,3cc sans de voir non plus rouler a l'Avgas