Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour à  tous,

j'ai changé sur mes carbu de 31k avec un kit reno : pointeau,siège pointeau et vis d'air.

j'ai l'impression que mes nouvelles vis d'air sont un peu plus fine que les anciennes et donc qu'a réglage identique (-1,4 tour) plus d'air arrive.

la moto prend bien les tours,mais au ralentie,qu'elle tient très mal (c'est "creux" si je remet les gaz) , le moteur tourne nickel avec le starter.

c'est déjà  arrive à  quelqu'un avec un kit reno ?

Salut

Je connais pas ce kit, mais si déjà  à  l Å“il tu as un doute, remontes tes vis d'origines.

je galère..je sais pas de quoi ca vient.j'ai remonté d'origine et pareil.

tout nickel sauf le ralentie,qui tient pas.

en dessous de 3000t,rien,elle a du mal à  prendre les tours immédiatement,c'est creux ,ca monte pas sauf si je met le starter ;(((((

Est-ce que tu as bien nettoyé "à  fond" tes carbus. ?

Des fois on se contente de sortir et souffler les gicleurs, mais des conduits peuvent êtres aussi obstrués !!!

Je te conseille de démonter entièrement tes carbus. même si tu l'as déjà  fais (bac u.s si possible c'est encore mieux pour les recoins) contrôler la libre circulation dans tous les conduits et de reprendre les réglages d'origine.

Déjà  avec ça tu partiras sur une base de réflexion plus précise .

P.S: Le kit il vient d'ou ?

Il faut également nettoyer ses puits d'aiguilles ! Ce sont des nids à  merdes.

Sinon c'est un symptôme de carb' pauvre en bas visse ta richesse à  fond et dévisse d'un quart de tour. Si il y a du mieux = GR trop petit.

ok,je vais faire un nettoyage en règle des carbus,mais c sur la pour l'instant c trop pauvre.

des que c nettoyé et remonté je donne des nouvelles.

merci.

moi, suiscon,quansc1truckimedonmalà letetehalyre...

Salut,

to kit, il vient de chez Vation? Plus serieusement, il y a un truc que tu ne nous a pas dit. Avant de monter tes kits Reno..., elle marchait bien ta moto? Cela vient-il du kit ou des carbus? Ppurquoi as-tu monte ce kit, y avait-il une raison bien precise? Grosso modo, 3.000 trs/mn et en-dessous, cela doit etre le circuit de ralenti et apres egalement le circuit de transition. Si tu n'avais pas de bleme avant, as-tu fait comme te l'a dit Tripotemascagne?

Jerome.1969 et Bobocrov ont raison, il faut partir d'une base saine.

Bon courage, je sais ce n'est pas marrant de demonter et remonter tt le temps.

Jean-Fred, savamielatetmintenan?

Jean-Fred, savamielatetmintenan?

:D

Bon courage, je sais ce n'est pas marrant de demonter et remonter tt le temps.

Moi, j'aime bien.. J'use pas la machine, et je trouve plein de conneries que je referai plus (si je m'en rapelle)

:D

Moi, j'aime bien.. J'use pas la machine, et je trouve plein de conneries que je referai plus (si je m'en rapelle)

C'est vrai que pour les pmeus, plaquettes, kit chaine, tu dois pas etre un bon client, mais pour le reste.....en fait tu refais du neuf a neuf?