Je suis en train de travailler sur des culasses et ... elles ne sont pas d'origine et ... j'ai oublié de mesurer l'epaisseur d'une origine quand j'en avais....
Donc, qui peut me donner l'epaisseur d'une culasse d'origine ?
Attention, il me semble qu'une de1WT est un peu plus epaisse et elle n'est pas facile à faire la difference avec une 31K
Merci
on s'en fout , c'est largement trop 
:tongue:
Entre 31k et 1wt le dome ne semble pas le meme ?
C'est possible, mais c'est pas ça que je cherche.
En fat, j'ai 3 culasses par les mains, toutes les 3 plus ou moins pas tres bien rabotées et avec plusieurs casses pistons apparentes.
J'aurais juste voulu connaitre l'epaisseur d'origine que vous pourriez avoir car il me semble que cette cote n'est pas toujours la meme.
Ce sont 3 culasses 31K, une Y1 l'autre Y2 et la troisieme, Y3...
C'est tres difficile à mesurer mais si, en meme temps je pouvais avoir la hauteur de la partie squish (environ 0.8mm) ça m'irait aussi tres bien... sinon, j'attendrais une prochaine culasse...
J'en ai une de 31K mesurée a 36.56
Pour le squish, je trouve également environ 0.8,( plutot moins) mais c'est quasi impossible a mesurer précisément.
Merci, c'est difficile à mesurer car il y a un arrondi assez marqué au fond du diametre (65 d'origine), ce qui induit une erreur dans la mesure.
Ce que tu appelles squish, est la partie squish, soit, la partie en cone et non pas la partie en dome, j'insiste là dessus pour ne pas confondre ta mesure avec une mesure reelle de squish moteur monté.
Si d'autres peuvent donner l'epaisseur, ça serait bien car je pense qu'il y a des culasses d'epaisseurs diffrentes à 0.5mm pres.
il est donc possible que cette cote de 36mm ne represente rien.
Ce qui doit parler plus, c'est la partie fine qui fait etanchéité entre les 2 cylindres, elle a un epaulement de renfort à l'interieur et , d'origine elle doit faire environ 2.6mm de haut (plus le renfort), peux tu confirmer cette cote ?
Pour le squish c'est pris au p.a.c. c'est juste pour te donner une base de comparaison.
pour la partie entre les deux cylindres je trouve 3mm.
Les mesures..............
Sans le même protocole, et les même conditions, c'est comme savoir si une minette b... mieux qu'une autre, 
Dino, si tu veux mesurer à parametres constant, peut t'en envoyer 3/4 flinguée
Ca devrait pas "trop" fausser la mesure
Tu sais que meme 3/4 flingée, je la fais repartir comme neuve ou presque... bordel... je viens d'en faire 2, j'ai oublié de prendre des photos...
C'est vrai, comparaison difficile meme ces 3mm ne sont peut etre pas tous identiques.j'aurais plutot pensé à 2.5mm... je donnerais des valeurs quand je les aurais.
Merci.
Demande au Claude ce que j'en fait, de mes culasses flinguées 
.
Mais, qu'est ce que tu appelles "épaisseur " ?
- la distance entre le plan de joint et un ecrou de serrage
- l'epaisseur entre la chambre de combustion et la flotte
Poue la LC YPVS, tu as 3 types de culasses, certainement avec des cahiers de charge différents
Y1
Y2
1UA