Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut,

A l'occasion d'un "arrêt-carbu" pour lire mes bougies, ma 1WT n'a pas redémarré : plus d'étincelles aux bougies.

J'ai poussé jusqu'à  la maison ( 5 km ...).

Après un Moto-Tour où je n'ai jamais réussi à  la faire fonctionner (ratatouillis à  partir de 8500 tours), c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase (d'expansion ?) : pour le moment mon état d'esprit c'est Réparation / Le Bon Coin / une MT07 neuve, autant dire que l'heure est grave !

En attendant, j'ai besoin de vos lumières pour ma panne d'allumage.

Symptômes : pas d'étincelle aux 2 bougies suite à  un arrêt-carbu (fond de 4 pendant 30 secondes et coupe-circuit + débrayage).

1- J'ai ouvert le commodo pour vérifier le bouton du coupe-circuit : rien d'anormal apparemment. Je ne vois pas trop comment se font les contacts dans le mécanisme du bouton : si je relie par un fil les deux points de soudure sur le côté du mécanisme, suis-je en position OFF ou RUN ?

2- J'ai remplacé la bobine et le boitier CDI par ceux qui étaient montés sur la moto jusqu'à  cet été et fonctionnaient sans pb

3- Le stator est un Electrex changé en 2013 (environ 4000 km). J'ai sorti le rotor, rien de "brûlé" en apparence. Je vais leur faire un mail pour leur demander les points de mesure et les valeurs de résistance que je dois trouver.

Des idées ?

Bonjour

Et avec deux bougies neuves ? ( j'ai eu le coup sur ma tzr250...)

J'ai un pote qui est contre les arrêts carbu, les coupures dans les tours, les kicks et poussettes sans bougies à  la masse...

D'après lui, y a pas mieux pour cramer un allumage...

Au point qu'il utilise le starter pour éteindre sa machine.

Mauvaises masses electriques, ça nike meme les CDI

Je crois que le coupe-circuit est en fit une mise a la masse, donc si tu le debranches tout simplement, cela devrait fonctionner. Prends un multimetre et verifie la continuite avec la masse, cela devrait te fixer.

Je viens de changer les deux bougies : pas mieux ...

La résistance du stator doit être à  peu de choses près la même que celui d'origine si il utilise même cdi et même bobines.

Tu peux faire la mesure, pour avoir une idée...

Heu tu as regardé les fusibles même si je ne sais pas si ça sert pour l'allumage