hello les enfummeurs.. 
je viens de reperer une 250 tzr, et je ne sais pas ce que cela vaut!!
je vais l'essayer mardi, ainsi qu'une 250 kawa 2tps...
merci de me donner une ou 2 indications pour que mon essai soit fructueux!! :king2:
ainsi que les trucs a matter en priorité 
Slt mon lapin !! :langue2:
c'est comme toutes les motos
si il faut énumérer tout ce qu'il y a à contrôler , je sature le forum et j' y passe la nuit 
marche au coup de coeur et négocie bien les €€€€€€€€€€€€€€€€€€
ne prend pas une épave quand même
tchuss Lapin 
En gros sur le TZR :
- état de la jonction des valves , aucun jeu sinon tout à refaire
- pas de jeu ds bielette amorto : en soulevant ar TZR ou en faisant jouer bo de bas en haut moto roue ar ds le vide
- pa de billage colonne de direction (cuvettes - billes en haut et en bas)
pi le reste habituel koa 
Si les plastok sont nikel , sa vaut des sous parce ke sa court pas les rues un TZR
c'est le meme moteur que le TDR, donc :
verifier que les pipes d'adm ne sont pas craquelées au niveau du piquage d'amenée d'huile
c'est un moteur sensible à l'etat des bougies
duree de vie de pompe a huile : environ 40000 Km, comme le vilo
Sur la tzr demande en quel cote il est en piston ,d'origine il n'y en a que deux
La kawa (kr1) est plus performante ,le probleme est la jante arriere en 18 un peu penile pour les gommes suivant l'usage que tu veux en faire
PS :je suis du 38 et toi apparament du 69 et si tu fais pas affaire pour le tzr ,j'en cherche pour stock de piece
Sur la tzr demande en quel cote il est en piston ,d'origine il n'y en a que deux
houla non ! et heureusement : ca va jusqu'a 57,5 de 0,25 en 0,25
faut juste se fournir ailleurs que chez yam
Sur la tzr demande en quel cote il est en piston ,d'origine il n'y en a que deuxLa kawa (kr1) est plus performante ,le probleme est la jante arriere en 18 un peu penile pour les gommes suivant l'usage que tu veux en faire
PS :je suis du 38 et toi apparament du 69 et si tu fais pas affaire pour le tzr ,j'en cherche pour stock de piece
Kawa plus performante ... oui mais à quel prix !!!
Qd on voit comment la plupart des néophytes prennent un moteur ds le nez avec un TDR-TZR , j'imagine avec un KR1 ... 
Pour les côtes , ben le breton a répondu :langue2:
ben c'est vrai que la fiabilité va aux yam dans ce genre de machine en général...mais la KR1 c'est pas mal quand même ... même si je suis yam à donf' depuis toujours...
Un de mes meilleurs pote à eu deux KR1-s
Ben franchement ça avionnait sérieux ...
mais bon je pense que c'est comme tout matériel mécanique, ça s'use ... et surtout ça s'entretien...
tchussss
ptiseb :king2:
Pour tout ceux qui attendent mon essai de la TZR, et ben, ça avionne grave... le seul souci c'est le taro, 2450 roros... en fait elle est refaite a neuf, tres belle, mais moi, je voulais un modele qui m'aurais permis de tourner sur un circuit sans trembler au cas ou je glisse...
Sinon, la KR1S, et ben elle a taté du circuit et y'a pas mal de pieces a reparer!! (carenage, leviers, phare, dosseret etc...)
Voila, je suis tout triste, je pensais me faire mon "petit" cadeau du pere noêl, tant pis..
A plus!!
Hello a Biger et ptiseb
EF/Lapin69 :langue2: