Quelqu'un peut il me dire si des pots de 250 rdlc ref 4 lo 14721 et 4lo 14711 se montent sur une 350 4 lo et si oui, y a t-il des modifs de réglages de carburation?
Et si des pots de 31k qui eux sont plus importants en volume se montent sans modification des fixations et sans toucher au réglage de la carburation?
C'est juste à titre de renseignement car comme je l'ai dit sur un post précédent, ma 4lo n'est pas loin de tourner comme une horloge suisse, c'est juste au cas ou deux jolis pots neufs me passent sous les yeux à un prix abordable (j'ai le droit de croire au père noël)
pots de 250 sur 350 : diamètre entrée et sortie ne doivent pas être les mêmes, donc surchauffes sérieuses des pistons à prévoir ; sans compter les différences de volume interne et de longueurs de segments qui ne permettront pas un accord convenable.
31 K, ça doit passer sans améliorer grand chose ; par contre, j'ai souvenir que des pots de 1wt sur un 4lo étaient très profitables ( version française sans catalyseur bien entendu).
Merci pour la réponse qui vient confirmer ce que je pensais sur les pots de 250, tout comme il est nécessaire à mon avis de modifier la carburation pour des pots plus volumineux type 31k ou 1wt, donc neuf ou pas, même gratuit je ne me hasarderai pas à changer de pot, a+
C'est marrant j'aurais penser que les pots de 250 4L1 se montaient sans problemes. D'ailleurs la reference que tu donnes est 4LO pas 4L1 ce qui tenderait renforcer mon sentiment ;-)
Je ne fais pas d'infidélité à notre forum mais sauf erreur de ma part, j'ai trouvé ces réfs sur un autre forum "2 temps" je crois qu'il était indiqué que c'était pour un 250,
Cissou, c'est de "ta faute" quand je vois ta moto avec de jolis pots je me mets à réver...
Donc les ref que je donne sont pour un 350 ou un 250Â au final???
