Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut a tous

j'ai besoin de vos avis et retour experience

je m'explique: j'ai un 4lo (stock..mais avec carbu 31 k...).)dans un cadre wt, le pb est que du coup je peu pas monter la boite a air du 4 lo.

j'ai donc monté des cornets avec filtres, ,et  depuis je galere a trouver un reglage coherent (sans parler du fameux trou....)juste en fonctionnement normal.

j'ai fait un essais suite aux conseil de claude..(2eme cran et 20 point de moins en GP)mais c'est toujours pas ça .

je suppose que je suis pas le seul a avoir cette config...(cornets !!!)

quelle sont vos reglages ou faut il  absolument monté une boite a air de wt.....

merci a tous....

 

met la boitea air du 1wt ca ira mieux

salut claude ...

je pensait bien ,je vais arreter de tournez autour du pot...

t'aurais une boite a air a vendre....??

j'ai les cornet , mais  j'ai toujours pas régler le moteur

perso j'ai tendance a dir de augmenter les gicleur principale car quand on passe du BBA au cornet " on fait rentrer plus d'air dans la moteur " ce qui a tendance a apauvrire la richesse

personnellement moi pour commencer je rester sur les réglage d'origine et après augmenter de 5 pointe les G.P pour voir le AV/AR en faisais un contrôle des  bougies pour contrôler la richesse

 

 

 

C'est plus compliqué qu'il n'y parrait, je ne sais pas si on augmente la quantité d'air (j'ai meme un tres tres gros doute là  dessus) mais on baisse la dépression de passage des gaz donc moins d'essence aspirée et du coup, il faut mettre des gicleurs plus gros et le puits d'aiguille n'est plus accordé et c'est creux et ça fait plus de bruit

​ouais ...disont que ,des essais j'en ai fait ......je pense que tu va bien t'amuser........tiens nous au jus........

et je suis de l'avis de dino,,,,",C'est plus compliqué qu'il n'y parrait,"