Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous.

le deconfinement est enfin arrivé et je suis allé chercher la 350 4 Lo que je zieutais depuis un bon mois.

Ramenée a la maison j ai commencé l autopsie. Beaucoup de pièces manquantes ou modifiées, vis foirees et fils coupés....le réservoir est troué, ça je le savais. Le moteur démarre au quart de tour, ça c est bien.

Bref.je suis pas près de rouler.

A bientôt.

 

 

Bonjour,

quelqu.un pourrait me donner le taux de compression que l on doit avoir sur un 4LO en bonne santé?

j ai l impression d avoir un cylindre faiblard....

Merci✌️

Salut Laurent

Je n'ai aucune idée du taux de compression que l'on peut avoir, désolé..

Un cylindre faiblard peu venir de beaucoup de choses :

faiblard quand tu tourne le kick ou le volant?

quand le moteur est démarré , en essayant de sentir la pression en sortie des échappements?

ton intention de mesurer quelque chose est bonne car une impression c'est pas objectif ,  mais déjà  en mesurant les valeurs sur les deux cylindres , tu verras si il y a un différentiel

 

Après si la moto n'a pas tourné régulièrement depuis longtemps, malgré qu'elle ait démarré , ya peut être du mal : joints secs , segments gommés ...

C'est pas parce que l'on ne en sert pas que cela ne s'abime pas ( cf. Confucius 2000 Avant JC 😉)

Sinon belle acquisition, que du bonheur un 350 , ça va moins vite que la R1 d'a coté, mais vu que t'es toujours à  fond t'as l'impression d'aller vite ...

Le pneu avant a l'air neuf, K181 d'aujourd'hui ou bien d'hier ?

 

Philippe

Bonsoir Philippe,

merci pour ta réponse 😊

l impression qu un cylindre donne mal vient du fait qu il souffle de temps en temps sans exploser et de la température du pot qui me semble moins chaude que l autre.

j ai pris les compressions et j ai un doute sur l étalonnage du mano...mauvais matériel.

Après différents tests il me semble que ça doit être autour de 8 bars... sur les deux cylindres.

j ai démonté les carburateurs et débouché les canaux de cuve et l arrivée d huile est maintenant ok.

reste à  voir l état des boîtes à  clapets

pour le pneu avant il a l air neuf de loin mais il est bien craquelé et monté à  l envers...

ai pris les compressions et j ai un doute sur l étalonnage du mano...mauvais matériel.

t'embête pas sur la valeur ils sont identiques. le cylindre qui souffle c'est souvent une bougie déffectueuse et cela explique le pot moins chaud ; vapeurs d'essence dans le pot qui s'enflamment

Merci. Je vais changer les bougies pour voir si ça change quelque chose.

 

Prendre les compressions, pourquoi pas, ça permet de voir s'il y a un déséquilibre entre les cylindres, mais sans plus.

Par contre, tester l'étanchéïté du moteur, là  OUI.

Qu est ce que tu entends par étanchéité du moteur ?

Tu parles du bloc ou des joints s embrase et de culasse ?