Et avant ce "Crouic ..." pas de signes avant coureurs genre perte de puissance, difficulté a démarrer, klaxon qui déconne ou voyant qui s'allume ou autre chose ?
Autre question : Comment tester le bon état des lamelles ?
Bonjour. Pour les clapets d'origine une fatigue se traduit par un bâillement des lamelles sur leurs support: perte d'étanchéité ,perte de performance. Les tolérances sont données dans la rmt. Plus que la casse des lamelles bien mettre du frein filet sur les petites vis et toujours remonter les lamelles dans le même sens( encoche voir rmt) et ne pas ouvrir le butées comme un con! Bien monté pas de casse. Pour les fibres je ne sais pas ,je vous dirai car j'essaie en espérant que quand ça casse ça n,e fasse pas trop de dégâts. (l'air moins costaud que l'origine)