bjr 
ça fume plus à gauche qu'à droite.
j'ai peu etre foiré le remontage à la pate à joint des demi carter mais
j'ai pas l'impression de consommer l'huile de boite.
elle craque au premier coup de kick, monte en régime ; ok
a priori la pompe à huile ne peut pas débiter des valeurs différentes aux carbus droit et gauche ??? 
si quelqun à une idée ? merci d'avance.
effectivement, ma pompe ne peut pas débiter plus d'un côté que de l'aure. Une durit pincée peut-être?
Si tu viens juste de remonter, as tu bien réamorcé la pompe a huile ? L'huile se presente t'elle au bout des 2 tôyaux ?
Ton niveau d'huile de boite descent a vue d'oeuil ??
Verifie effecetivement qu'aucune durite ne soit percée/pincée.
Quand ca fume plus a gauche qu'a droite, ta becane est sur la laterale ou la centrale ? Tu as deja vu un môssieur tout nu ? (nan deconne)
Alexis 
slt
durites sont ok et pompe amorcée . fume plus à gauche sur centrale laterale ventrale...
j'ai un doute sur le niveau de boite ; j'men va faire 50 bornes demain matin et je serai fixé sur ce point la.
la suite au prochain numéro.
j'ai le sentiment que ça sens beaucoup plus l'essence en sortie de pot gauche qu'en sortie
de pot droit et ceci moteur juste démarré ou bien chaud.
yes 
Ta durite gauche debite de l'huile ou pas du tout ? Si oui, demonte ton carbu gauche et nettoie bien, possible que le conduit d'huile soit bouché, ou partiellement, passe un fil de fer fin dedant au cas ou
Sa le fait qu'au ralenti ou meme dans les tours ? Les gazs d'echappement, en comparaison avec le pot droit, au ralenti, sont t'ils chauds, ou nettement plus froid que l'autre coté ? Si plus froid = gicleur de ralenti bouché a gauche, mais tournerai comme une merde au ralenti.
Alexis
Moi aussi je fume nettement plus à gauche qu'à droite, je me suis longtemps interrogé, deux paires de carbu avec les mêmes symptomes j'ai mesuré le débit de la pompe (des deux coté) etc... et j'en suis arrivé à la conclusion que c'est du au pointeau qui n'est plus étanche sur le carbu gauche, apparement plus sollicité de ce coté, peut etre à cause de la béquille latérale, des vibrations, du montage des durites.
Donc si robinet d'essence sur PRI le carbu fuit, en position de marche mormale la carburation est beaucoup plus riche à gauche, ça fume plus, je ne voit que ça
si le moteur bouffe de l'huile de boite, ca sera par le cylindre droit uniquement.
joint spi gauche foiré = prise d'air => serrage 
moi aussi,je fume plus a gauche qu'a droite,le poumon gauche pour les clopes et le droite pour le sport
C'est plus riche sur un coté que sur l'autre,controle le ralenti sur 1 cylindre en debranchant 1 bougie et inversement.
Ca peut etre aussi un jeu pist_cyl different des 2 cotés
Pô bete ca Dino