Pitin,sont toutes belles ces lc,la j'avoue,m'enfin à mon age je pref un 4lo stock.
Tu dois être guère plus jeune que moi 
.
Tu préféres un 4LO tout beau tout stock, et alors.. C'est super et pas fréquents 
ps : mais tu es beaucoup, mais alors beaucoup plus vite que moi 
c'est possible a faire homologuer une cagiva 350 rdlc? ^^
en australie oui 
en australie oui
lol, tu te prends pour Burt Monroe 
!!! ha tu en trouve partout des mito avec des moteurs rd !!! hormis sur le net ! moi perso j en ai encore jamais vu roule surtout en france !!
En Suisse? Noon, c'est interdit, c'est polluant, bruyant, ... En Suisse il faut mettre le cataliseur aussi aux vaches.. 
En Italie tu en trouve plusieurs. (l'Italie est pour moi plus voisine que la Suisse allemanique ou la Romandie)
Je me repète: ce projet est stimulant!
ps : mais tu es beaucoup, mais alors beaucoup plus vite que moi
merde j ai pas vu !! j aurai bien discute avec les gonz !
c'était moi les gonz !
je me permet de commenter deux trois petits trucs.
Le greffage du moteur de rd dans le cadre de mito, n'est pas si simple qu'il en parait.
l'équilibre générale d'une mito d'origine est excellent, avec le moteur de 350 il devient juste au niveau de la fourche. il faut donc modifier l'ensemble fourche amortisseur, ce qui est facile pour la fourche mais plus compliqué pour l'amortisseur.
Des yamito, yagiva, yamiva, ceci dit des qui roule, effectivement il n'y en a reelement très peu, je dirais max une dizaine en europe. (mais déjà 5 unités sur ce forum 
saurez vous les retrouver ?)
Si je suis de nouveau accepter cette année a MagnyCoursClub elles seront de nouveau là mes Yagiva 
histoire que les anglais ne soient pas les seuls a casser leurs moteurs
