Salut les boys,
Bon je me decide a remonter la rdlc dans garage depuis l'episode de Lurcy 04 et avant de la jeter sur le trottoir...
Mais voila, une fois que je serre les boulons du carter inf : villo bloque...
est-ce que c'est deja arrive a kkun ?
Pour info : le villo est droit (il a ete verifier au comparateur) et les roulements sont neufs..
Planéité des carters / etat des tetons de centrage et ... pas 3 tonnes de pate a joint 
Pour la pate a joint : ca doit pas etre ca car j'ai aussi essaye sans et ca marchait pas non plus (et puis j'ai tendance a me dire que ca va dans l'autre sens)
Planeite des carters : ca a l'air de coller et puis les vis devrait les recoller (mais je dis pas que 2 ans n'a pas fait travailler les carters...)
Mes tetons 
de carter sont propres
Est-ce que l'ajustement des roulements pourrait pas jouer ? (ce sont de nouveau roulement...)
salut pourquoi tes roulements exterieurs ont l'air de pas plaquer dans le carter alors que les intérieurs oui ?
(c'est peut etre que la photo ). :lol4:
Est-ce que l'ajustement des roulements pourrait pas jouer ? (ce sont de nouveau roulement...)
mouais : s'ils ne sont pas bien rentrés a fond sur les soies de vilo peut etre.
pour ce qui est des vis qui remettraient le carter à plat si déformé : oui, ca le remet "pseudo" à plat, mais du coup les portées autres que celles du carter travaillent "à faux"
C'est un défaut classique du TDR -> obligation de passer le carter au marbre => c'est généralement le 1/2 carter du haut qui de déforme le plus.
Les déformations sont concentrées au niveau des fixations du moteur sur le cadre et peuvent parfois aller jusqu'a la prise d'air 
Le vilo n'a pas été remonté aux bonnes côtes,d'où l'importance d'avoir 1 carter pour l'ecartement effectif.
Avant démontage,ça a pu "bouger" (avec un jeu exessif ) et les cotes prises donc pas bonnes
oui,ca m'est arrivé il n'y a pas longtemp,enleve les demi lune en feraille qui cale le roulement et gratte son logement
Comme les autres... 
...cote remontée du vilo trop "large"..."cochonnerie" sur une des portée des roulements...pion anti-rotation des roulements qui n'est pas dans son logement ...déformation excéssive des carter...que donne le remontage des carters sans le vilo dedans???... 
Ahhhh oui..autre chose.. 
..si c'est des roulements sans pion ..(c'est déjà risqué mais bon..) , donc collés avec loctite ou autre...possibilité de bloquage par "dégueulement" du produit si tu en mets de trop.. 
Je crois que tout à été dit, cherche bien avec toutes ces pistes et tu nous tiens au jus :lol4:
