Salut,
c'est pire que la drogue ces engins, une fois que l'on a mis le doigt dans l'engrenage on ne peux plus s arrêter
ayant récupéré un 31K avec un bon moteur mais un gros travail esthétique à faire dessus puis le week end dernier une épave de 4L0 81 l'idée de lui greffer le moteur YPVS était trop forte
la base:
c'est ce qu'on appelle une sortie de grange ! araignées, nid de guêpe...etc toute la faune et la flore Méditerranéenne dans un LC 
2 heures plus tard... elle est à poils
sablage cadre puis quelques retouche
une belle casse :la bielle carrément soudé dans le carter !
apprêt,peinture et pendant que le cadre sèche dans le salon démontage des éléments nécessaires du 31K
j'ai la chance d'avoir une femme conciliante 
donc si j'ai bien tous lu Freud:
il faut que je récupère l'entretoise du PSB 4L0, le faisceau du 31K, que je me creuse la tête pour planquer le moteur des valves...jusque là j'ai bon ?
mon but étant d'arriver au final à une machine qui ressemble le plus possible à un 4L0 d'origine, je me pose la question pour le tableau de bord, les connections sont surement différente ? je ne me suis pas encore penché sur le problème mais retour d'expérience bienvenue
P...ain !
Celle là je vois qu'un truc pour expliquer son état : le moteur à explosé sur la route de la Corniche et elle a sauté de la falaise direct dans la mer où elle est restée 30 ans !!!
Bon courage pour le sauvetage et le remontage du bitza.
J'ai lu qq part que le boîtier d'YPVS pouvait se nicher sans pb entre les tubes du cadre du coté de la bobine.
bonjour
beau sauvetage et exellent projet , la bielle qui explose les carters moteurs !! belle photo 
j ai effectivement plusieurs fois un tel montage 6/7 fois
le mieux est d avoir comme toi les deux motos dispos et ponctionner les pieces d une sur l autre
la 1ere effectue en 83 (les americanas sont la pour le rappeler ) 
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la meme en noir quelques mois plus tards (que je possede toujours)
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une autre quelques annees apres (revendu a un pote qu il possede toujours )
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celle ci un peu spec que j ai toujours
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et une des dernieres pour participer au championna vma tu avais le droit au 4lo a moteur a valves mais valves bloquer uniquements
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j en ai monter deux ou trois autres pour des potes mais je retrouve pas les photos !
il te faut le circuit electrique complet du 31k , pour la connectique tu cherches un peu mais tu reconnectes le circuit du tableau de bord du 4lo au circuit du 31k , le moteur de valves tu te sers des deux petites pattes au niveau de la colonne de direction qui en principe servent a mettre la piece plastique le cache cables sur le 4lo , il te faut recuperer le selecteur du 31k si tu changes les platines , le cdi je prolonge les fils et le place au niveau de la batterie ou sur le garde boue arriere , de memoire car cela fait plusieurs annees que j en ai pas remonter une !! projet pour cet hiver ! , enfin voila rien de complique si comme toi tu as les deux moto , et vu tes competences cela ne va pas etre compliquer pour toi , si tu as des questions hesite pas
amicalement bruno
bye
Salut et merci Bruno pour tes précieux conseils ainsi que les superbes photos
Ah les Américanas, j'étais fan de ces pompes, j arrivai à les garder propre 2 minutes, le temps de sortir du magasin pour rejoindre ma moto est après entre mes spy de sélecteur qui fuyaient toujours, mes joints de pots qui crachés, elles étaient pourris, sans parler du tissus toujours usé avec le sélecteur, manque plus que Trust en musique de fond 
plus sérieusement, je m'attaque au montage à blanc pour calculer l implantation de l'électronique, je vais adapter les broches du faisceau 31K pour monter un tableau de bord de 4L0, reste plus qu'a en trouver un pas trop chère
pour les americanas c etait exactement ca 
pour le reste si tu as besoin d autre renseignement hesite pas et bon courage pour le remontage fait nous partager tout ca 
j'ai bien avancé sur le montage du faisceau, tous ce passe trop bien pour l'instant ça me fait même peur tellement ça ce passe bien !
je m'attendait à plus de galères, boite à fusibles, régulateur bobine ce monte pile poils à la place prévu sur le 4L0, le moteur des valves derrières la colonne de direction comme tu m'as dit, reste le CDI et la commande des valves à caser
j arrête pour ce soir, je me fais dévorer par les moustiques
merci pour ton aide
nickel fait nous kelkes photos pour agrementer tout ca et ca poura servir aux autres pour un eventuel autre montage , apres a toi de voir si tu laisses les roues freins fourche 4lo ou si tu montes les pieces de 31k , (3 disques) 
pas de soucis, je vous ferez des photos au fur et à mesure du montage
look le plus proche possible d'un 4L0 d'origine, donc roues 4L0 par contre je vais essayer de monter la fourche du 31K à première vue ça passe impeccable au niveau des étriers/disques reste à voir pour la colonne de direction