bonsoir a tous
je ressort de chez YAM ou ils mon vendu une pochette de joint complète,
mon problème est qu'il y a 2 gros joint dedans en genre de mousse
mais je ne vois pas ils vont !!!!!
d'autre part il n'y avait pas de joint d'échappement dedans
donc le vendeur ma filé des joints de 4LO j'ai un 31K
je voudrait savoir si ce sont les mêmes ?
merci
ton concess ta vendu 1 pochette adaptable centauro ou athena
les 2 gros joints tu les met a la poubelle
cest ceux du couvercle de filtre a air
les joints de 4l0 = fuite sur 31k 1wt
salut claude
bien vu c'est une centauro
il ma dit qu'il avait une bidouille pour les joints de pots a faire,
il m'a donné 4 joints de 4LO !!!!
pour toi c'est pas bon du tout?
salut
Hello,
je crois bien que même sur les 4L0 81/82 il faut les joints plus haut en photo, ceux à rondelles genre Belleville ?
Le pot est monté semi-souple sur le cylindre. Si on monte les cochonneries qui sont vendues dans les pochettes adaptables, c-à -d un joint presque rigide, en sandwich papier et alu, déjà il n'est pas assez épais (les fuites signalées plus haut ? ) et il n'est pas assez élastique pour tenir compte du montage du moteur sur SBlocks.
C'est juste une piste, ce que j'ai observé sur ma machine et d'après la pochette de joint de l'époque (Vesrah ? ), et ça explique aussi le faible prix des pochettes adaptables, ça plus le joint de culasse inommable en carton...
salut
voici les joints d'échappement que YAM ma vendu
donc en interieur j'ai 37,4
en exterieur 53
par contre en epaisseur j'ai 5,5
et il mon dit que monter 2 joints superposé cela marche
vous en pensez quoi?
merci
Didish,
à‡a c'est les joints rigides merdiques des pochettes adaptables, ce n'est ni " du 4L0 " ni " du X13W " ni rien de LC, même si c'est vendu comme tel.
Les joints adaptés, ce sont des joints à ressort métallique comme sur la photo plus haut.
Avec des joints rigides, soit ça flotte, et ça fuit, soit tu bidouilles pour que ça serre et ne fuie plus, et ça casse.
Il y a tout expliqué à la racine de ce forum, dans les pages " Archives " je crois, il y a des schémas du montage 1980 première série (qui cassait) / montage 80 modifié / Montage 81+ 82 / etc. Tu comprendras mieux.
Le moteur de la LC est flottant comme tu le sait, si les pots sont serrés trop rigidement aux cylindres, ils cassent, et c'est ce qui arrivait sur les premières série, que Yam a modifié à grand frais (échappements remplacés, etc). Bon ça casse pas toujours, j'ai roulé assez longtemps avec les joints que tu montres, après m'être longtemps gratté la tête pour comprendre comment ce montait ce joint " d'origine " qui n'en est pas. Puis j'avais fait un montage " semi-rigide " avec ce joint et une rondelle élastique au dos....
Voili.
Bonjour à priori pour info le prix de la pochette joint adaptable via le concess YAM du coin est de 79 EUR (en NOV 14,)
Pour info, sur mes pots de 1WT, lors d'un nettoyage de la bride qui grippait sur la collerette du pot, j'ai désolidarisé le joint repéré 3 sur le vue de droite 
!: j'ai mis du dégraissant en aérosol entre la bride et la collerette et quand j'ai tiré sur le collerette, tel un ressort qui saute, le joint 3 c'est expansé ! C'est comme de l'acier à ressort de quelques dixièmes d'épaisseur en profil de tôle ondulée qui est enroulé sur lui-même... je ne sais pas s'il est collé ensuite d'origine.
J'en ai coupé un petit bout et je l'ai enroulé sur lui-même puis inséré dans la bride...
Xavier
