Bonjour LC Addicted, je ne comprends pas trop le sens de ta réponse car justement rien n'est démonté et pas mal de chose ont été vérifiés grâce aux infos données par les uns et par les autres en lien avec mon niveau plutôt faible en mécanique, le principe d'un forum comme celui-ci est aussi de faire partager son expérience et pour les meilleurs d'entre vous de s'adapter au plus "mauvais" comme moi...merci néanmoins de ta participation.
Merci pour le lien, il est vrai que ce site est une vraie mine d'or qui m'a permis d'identifier comme il faut ma moto, car j'ai une carte grise de 81' même n° moteur et cadre alors qu'en réalité c'est un modèle 80 ( sans les tirants moteurs ça aussi j'ai découvert) selon mon n° moteur je dirai que c'est un modèle de 80 ayant subit les modifs pour la fiabiliser.
Après il est toujours intéressant d'avoir les retours d'expériences des uns et des autres et bien-sur les conseils avisés.
"Lc addicted", c'est le niveau de participation dans le forum, moi c'est Mickael, et t'inquites mon commentaire était en aucun cas un reproche; c'était juste pour dire que quand un rdlc tourne "moyen" c'est souvent des réglages simples à faire avant de penser à la partie "dure" du moteur.
Continu à aller à la pêche aux infos, et tu verras dans peu de temps le LC aura plus de secret pour toi!
Le 4LO est le plus simple des rdlc, et aussi le plus fun ( çà c'est juste mon avis), donc tu commence par la bonne meule pour çà !
Salut Mickael, je me marre tout seul car j'suis vraiment un couillon de t'avoir appelé LC Addicted, sinon pas de problème de fond sur notre échange, à bientôt