Sur le 350RD ça se monte plug and play et ça change grave le moteur.
Apres, vu le nombre de spacers inclinés que j'ai pu vendre... pas grand monde peut dire l'effet que ça a... la vue en coupe est tres parlante
http://www.dinogt.fr/uploads/images/site/350rdlc/spacerscoupe.jpg
Je n'ai plus de cales de 5mm en ce moment, je vais en faire refabriquer sous peu.
Bonjour
C'est vrai l'investissement n'est pas énorme pour avoir un produit fini sans s'embêter tout un samedi avec la lime !!!
Vu le buzz ça va finir en commande groupée !!!Â
Je ne pense pas, j'ai dejà fait une commande groupée à pas cher, aujourd'hui, pratiquement personne n'en voudrait car presque tous ceux qui lisent en on mis.
ba non ! n'en veux bien , moi , tu diras quand ils seront dispo ?
Â
Attention quand même aux boîtes inclinées, si montage origine, çà se monte pas sans modif des cornets ou position de boite à air.
J'ai voulu le faire sur mon 31k de piste, pour conserver les manchons il fallait sortir la boite de ses fixations pour la remonter... et vu comment la boite est coincée dans le cadre... pas trouvé de solution "propre"; donc je me suis rabattu sur des cales simples.
Attention au niveau de cuve aussi...
Pour l'efficacité, je sais pas, j'ai monté des bac de tzr en même temps donc... çà aurait été intéressant de faire le test sur banc avec uniquement la modif des cales.
Perso, en reflechissant un peu, sur un 31K j'ai monté des cales inclinées avec carbus 34VM et boite à air.
ça doit etre plus difficile à monter avec des VF4
ça change rien au niveau de cuve, au pire ça enrichit un peu les bas regimes (position du gicleur de ralenti.
Je viens de recevoir les spacers 5mm
Merci de me contacter par mail (par mail, pas MP ou texto)Â pour ceux qui en veulent
