Bonjour,
je me présente jeje c est pour Jérôme  63 c est mon année de  naissance.
Je viens de découvrir sur votre super Forum que c est moi qui viens d acheter la « Merguer » oui oui la 57V avec la carte grise de 31 K de 1983.
Du coup j ai un peu les boules mais trop tard je me lance dans la rénovation.
Je me suis fait les dents avec une 200 DTR avant de m attaquer à la Elle sait.
Bien à vous.
Je voulais écrire Merguez
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slt et bienvenue , hormis la cg qui sera tjrs 83 et les no cadres 85???? tu peux transformer 1Â 57v en 31k , y a du boulot , des pieces a trouver , suvent introuvable et bagarre sur ebay , mais cest faisable , faudrait 1 photo de ta motoÂ
Bonjour Claude,
Pas moyen de poster de photos (trop vieux pas trop geek) je vais demander un coup de main à mon fils.
Samedi prochain normalement si pas d embrouille à la livraison  j aurais tout ce qu il faut : araignée, phare, tableau de bord, tête de fourche, sabot , maître cylindre, ….
J ai déjà remplacé les bracelets par un guidon neuf d origine dispo chez yam et un te de fourche d occasion.
A part le compte tour électronique à mettre à la place du mécanique dans le tableau de bord  je n ai pas l impression qu il y à trop de difficultés dans la manÅ“uvre ?.
Je garde La Fourche du 57v pour les freins mêmes si cela relève légèrement l avant de la machine.
Après nettoyages changement pointeau et réglages carbu et valves, traitement du réservoir au Restorm, changement des durites essence et huile , câble de gaz neuf (120 euros !!) le moteur tourne plutôt rond à part un bruit métallique bizarre.
Bizarre aussi le câble d embrayage tendue à fond ?
Premier essai sur route prévu cette semaine, hâte de l essayer.
bien à vousÂ
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A oui Claude ,
Cest toi qui avait identifié la « Merguez «  d un certain Laapin en 2006 et maintenant c est la mienne ( même numéro de série moteur et même numéro CG).
Je vois que tu est toujours actif et réactif 15 ans après BRAVO ta passion ne mollis pas.Â
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slt , je me souviens pas de 2006 , mais pas grave , sinon c est + de 20 piges, mais pas grave non plus , pour les photos , t es pas seul , moia aussi je les fait poster par 1 autreÂ
si tu garde la fourche 57v et te sup de 31k et guidon de 31k , tu es emmerde par le bouchon visse , la soluce est 2 tubes de 1wt et tu "encoche " a la lime les tubes de fourche pour le passage du guidon jusqu a raz le clips , ca te ramene a 1mm pres a la geometrie du 31k , j ai deja fait ca plein de foisÂ
Merci ClaudeÂ
je vais ouvrir un post dans la partie technique car je pense que je vais avoir un max de questions au fil de l avancée de ma transformation.