vilo hotrod

[boutin]

Une course plus longue donc moins de tours / minute ?

[dino]

Le fait d'avoir une bielle +5 et un piston -5 est match nu la balle au centre

​Et non mon bon Monsieur... portefeuille plus leger

Une bielle plus longue déplace juste la hauteur du PMB et PMH.

Bielle en + 4 et cale de 4 revient au même que d'origine , aucun intérêt certes mais le principe est là  .

​D'abord c'est bielle +5 et apres, c'est pas proposé (mais c'est possible) sur un vilo standard mais sur un +4

Pour 5mm, les diagrammes changent un peu, plus de transfer et moins d'echap'

[bandicot60]

Ah, oui c'est mieux ça , plus de tranfert et moins d'échappement .... Car l'échappement il est vachement haut sur les ypvs , c'était la mode a l'époque  ou c'est un choix du constructeur ? 

Je n'ai  jamais bien compris , pourquoi cette strategie , je dit ça , par apport a ce que l'on ma enseigné sur les 2 temps , finalement je n'ai connue que la mob de course en compétition  ,  comme référence , avec une cylindrée et une conception bien differente de nos LC ..... j'en apprend encore ......

[dino]

Le 31K et le 1WT marchent pas mal d'origine, sincerement, je me fouts des diagrammes si ça marche bien.

Apres, avec des bielles longues, pas trop de miracle, il me semble me souvenir +2 aux transfers et -1 à  l'echap.... pour une meme course hein, je ne compare aucunement le +4 à  l'origine

[desmorg]

 

 

​D'abord c'est bielle +5 et apres, c'est pas proposé (mais c'est possible) sur un vilo standard mais sur un +4

​

​​C'était un exemple pour schématiser , j'ai pris un chiffre au pif , suffit de remplacer + 4 par X et tout le monde est content .

[machpro]

On parle toujours de centrage et de roulement sur les vilo, mais quand est il de l'equilibrage ,? , car quand on observe les differentes masselottes, on peu ce poser des questions! 

[bandicot60]

à‰quilibrage de quoi ?Par apport a quoi ? 

On s'occupe plus de faux rond , et moins il y en a, et mieux c'est (moins de contrainte mécanique sur les roulement ,moins de vibration dévastatrice ,  surtout a haut régime , donc moins  d'usure prématurer et plus de fiabilité  , si je me souviens bien ....) ..... l'équilibrage c'est un abut de language en fait ......une légende 

[Toopack]

La courbe grise est le résultat au banc du moteur stock (courbe rouge) avec une bielle plus longue .... tout ceci sur un 125 YZ.

[dino]

On parle toujours de centrage et de roulement sur les vilo, mais quand est il de l'equilibrage ,? , car quand on observe les differentes masselottes, on peu ce poser des questions! 

​de toute façon, on n'en a rien à  foutre puisque ceux qui en ont ne se plaignent pas de mauvaises vibrations si le vilo tourne rond...

[Toopack]

Tu n'en as rien à  foutre, nuance Dino

 

Si les Yam ont toujours été à  la traine en promo et route sportif c'est pour cette raison, un choix de fabrication.

A s'obstiner à  vouloir les faire fonctionner à  bas, mi-régime ... ça finit pas se trainer la bite vis à  vis de la concurrence.